“החלק הראשון של המסלול הורכב מ-20 ק״מ עירוניים שכללו חריצים, בורות בכביש, סיבובים ״רעים״ בשיפוע צד נגדי ושלל הפתעות שגרמו לא לרוכב אחד ולא לשניים לצבוט פנימית ולעצור לתיקון… על אף לחץ אוויר נמוך יחסית למקובל של 80PSI ועל אף דריסת חריצים ובורות כאילו אני על אופני גראבל, לא חוויתי שום תקלה פרט לאחיזה משובחת… מאז חרשתי עם האופניים הללו בכל רחבי ארצנו, נשר, עין חוד, בית אורן בצפון, מגוון הטיפוסים באזור בית שמש-ירושלים, המשולש, המרובע, מצפה לאילת, יו ניים איט, ויש לי להגיד את הדבר הטוב ביותר שניתן להגיד על הפנימיות האלו: כלום.
עד כה, כאמור, לא חוויתי שום פנצ׳ר…”

“האריזה הקטנה והמשקל הקליל אפשרו לי לרכב עם 2 ואפילו 3 פנימיות ספייר בתיק השלוקר ללא בעיות של מקום או משקל… הרכבתי את הפנימיות לקראת הסתערות על סינגל גבעת המורה. 16 ק”מ רצופים בעלייה, וכל השאר לא. שם מצאתי לא רק את הקוצים והסלעים של הקיץ, אלא הרבה מאוד גזם ושברי ענפים כתוצאה מניקוי נזקי שריפה גדולה. בצד של המורד הקצב מהיר והצמיג האחורי חוטף לא מעט. וגם הפעם אני לא יכול לדווח על תקרים או כשלים אחרים. בקטעים מאד מהירים – 60 קמ”ש לפי GPS – לא חשתי בחוסר איזון והגלגלים היו פיקס בכל האתגר הזה”.

“כל כך הרבה פעמים פגשתי רוכבים שהוציאו בלית ברירה את פנימית הספייר (הכבדה והענקית) שלהם מהתיק, בכדי לתקן את הפנצ׳ר, ונתקלו בפנימית יבשה, עם חורים, שבעצם לא עזרה בכלל בסיטואציה. הפנימית הזו עלתה להם 50 שקלים, ושימשה במשך חודשים ארוכים כמשקולת תופסת נפח, שבכלל לא עזרה בשעת המשבר.
בגלל שפנימיות ה-Tubolito עשויות בכלל מפלסטיק שקר כלשהו, חיי המדף והעמידות שלהן בתוך התיק שלכם היא של 3 שנים(!!), ועובדה זו לבדה שווה את הפרש המחיר… המסקנה? מוצר מעולה, ששווה את משקלו, נפחו ושימושיותו ללא כל צל של ספק, לכל רוכב שנוהג לרכוב עם פנימית ספייר – בטח ובטח לרוכב תחרותי.
לחברה יש גם פנימיות כביש במשקל שלילי כמעט, ושם אין בכלל שאלה אם הייתי בוחר להשתמש בהן על אופני הכביש שלי. אשכרה פריט חובה”.